Ako ste vlasnik ili korisnik plovila poznati portal za osiguranje www.osiguraj.me pomaže vam provjeriti jeste li kvaliteno osigurani i osvjestiti nerijetke situacije koje se rijetko spominju a mogu vas odvesti u ozbiljne neprilike.
Jeste li uopće osigurani na moru? Neznanje vas ne lišava odgovornosti.
Mnogi griješe misleći da osiguranje za plovila funkcionira isto kao i obvezno auto osiguranje. Ljudi po tom principu očekuju da će se, u slučaju da skrive nesreću, šteta (materijalna i nematerijalna) naplatiti iz obveznog osiguranja brodice. Pomorski zakon ima svoja pravila i obavezno osiguranje koje mora plaćati svaki vlasnik plovila sa motor snažnijim od 15kw, bila to brodica ili jahta, ima mnogo uža pokrića od police auto obaveznog osiguranja. (Ako ipak tražite auto osiguranje ugovorite policu sami u 60 sekundi).
Dragovoljno osiguranje od odogovornosti vlasnika ili korisnika plovila
Dragovoljno osiguranje od odgovornosti je jedina vrsta osiguranja koja Vam pruža optimalnu zaštitu ako skrivite nesreću upravljajući plovilom. Bilo da je riječ o materijalnoj šteti poput štete na brodu ili da se radi o nematerijalnoj šteti poput ozljede ili, u najgorem slučaju, smrti.
Ako Vas zanima kako najbolje osigurati svoju odgovornost prema trećima u plovidbi, nastavite čitati i saznat ćete što uzrokuje i kako riješiti dvije česte i potencijalno jako problematične situacije :
Uopće nemate Dragovoljno osiguranje od odgovornosti.
Neki krivo misle da će u slučaju da skrive štetu na tuđem brodu obvezno osiguranje to pokriti. Neće! Obvezno osiguranje brodica i jahti pokriva isključivo isplatu štete u slučaju ozljede kupača, ronioca, itd.
Dakle, kao što smo već naveli, ne treba poistovjećivati obvezno osiguranje automobila s obveznim osiguranjem plovila.
S druge strane, neki ljudi jednostavno vjeruju da im se nesreća na moru neće desiti.
Takvo nešto Vam nitko ne može garantirati! S povećanjem nautičkog prometa u Jadranu, povećava se i količina nesreća. Jeste li znali da se na Jadranu nalazi ukupno 40% svjetske bareboat charter flote?
Svaki od tih brodova ima skipera, ali to ne znači da je na brodu pravi profesionalac iako se možda tako predstavlja.Štoviše, velike su šanse da brod vodi neiskusna osoba. Ogromna količina brodova od kojih puno nije profesionalno vođeno može dovesti samo do velikog broja nesreća. Upravo to se danas i događa.
Prebacite dio rizika na svoju osiguravajuću kuću – primjer iz prakse:
Jeste li znali da su se prošlih godina podigle naknade za invalidnosti i smrtnosti za 50%?
Nedavno se u moru kraj Splita desila nesreća u kojoj se veća jahta velikom brzinom zabila u manju ribarsku brodicu. Oštećene su i jahta i brodica, ali desilo se i ono najgore: smrtno je stradao muškarac na ribarskoj brodici.
Vlasnika jahte u tom slučaju tereti se za materijalnu štetu, ali i za nematerijalnu štetu. Uz ogroman psihološki teret koji svaki zdravi sudionik takvih tragičnih nesreće nosi onaj koji je odgovoran za smrt treće osobe teretiti će se i finacijski i toza minimalno 44.000 eura i to po članu uže obitelji.
Na primjer ako je unesrećeni imao suprugu i dvoje djece, samo po toj osnovi odgovornog se može teretiti za preko 130.000 eura, a ako su djeca maloljetna postoji i mogućnost plaćanja rente do punoljetnosti.
Ukoliko imate Dragovoljnu odgovornost na Vašoj polici osiguravajuća kuća snosi navedeni trošak – dakle, i materijalnu na tuđem plovilu i tkz. nematerijalnu na osobama., Ali pažnja, osiguranje plaća isključivo do osigurane svote navedene na polici. I to nas dovodi do idućeg mogućeg problema:
Imate premali iznos za svoju policu osiguranja?
Ugovorili ste Dragovoljno osiguranje od odgovornosti i sad možete mirno spavati.
Ali je li to uvijek tako?
Možda Vam je poznat slučaj iz marine u okolici Splita kad je požar koji je krenuo s motornog broda zahvatio i susjedne brodove
Veći motorni brod, oko 20 metara, bio je vezan pored istih, nešto manjih, nešto većih brodova. Trenutak nepažnje doveo je do požara. I on se ogromnom brzinom proširio na ostale brodove pored kojih je bio vezan.
Jedan od brodova koji je cijeli izgorio je bio potpuno nov s vrijednošću nešto manjom od 2.000.000 eura.
Uz ostale brodove koje je požar zahvatio – ukupna šteta bila je procijenjena na cca 5.000.000 eura.
Ali krivac ima Dragovoljno osiguranje od odgovornosti, znači sve je u redu?
Ne nužno! Vlasnik broda s kojeg je požar krenuo doista je imao policu osiguranja dragovoljne odgovornosti, ali na premalu svotu osiguranja od samo 500.000 eura. To znači da je razlika u svoti bila naplaćena iz džepa vlasnika broda na kojem je buknuo požar.
Ne dajte da se dogodi i Vama!
Dakle iako je imao policu za osiguranje plovila, svota osiguranja na pretpostavljeni rizik bila je premala. Onaj tko je slagao policu (agencija za zastupanje, broker, zastupnik, itd.) nije ispravno procijenio potencijalni rizik ili možda nije ni znao čemu služi taj rizik
Koliko je vlasnik plovila zapravo uštedio plaćajući dragovoljno osiguranje sa manjom svotom pokrića?
Kako bi što bolje objasnili, govorit ćemo o konkretnim brojevima:
Vlasnik motornog broda sa motorom snage preko 200 kW platio je oko 450 eura dragovoljnog osiguranja za osiguranu svotu od 500.000 eura.
Za duplo veću osiguranu svotu od 1.000.000 eura godišnje bi platio premiju od 550 eura godišnje, a za maksimalnu svotu od 7.750.000 eura godišnja premija iznosila bi 1.200 eura.
Što nam to govori? Za 700 eura razlike zapravo osiguravate sebi petnaest puta veću iznos štete.
Iako se može činiti da štedite, s niskom osiguranom svotom možete biti u zabludi.
I ako ste pomisli – pa tu se radi o skupim plovilima moje plovilo ili polovilo moga susjeda u lučici je puno manje i mene se to ne tiče. Razmislite još jednom o kasko osiguranju brodica i jahti, velike štete na boljim brodicima od 10ak metara lako prelaze 6 znamenki. Pametnome dosta.
