Kako smo prethodno pisali, u prvoj polovici 2026. prvi je put broj novih automobila prvi put registriranih u Hrvatskoj premašio broj rabljenih: registrirano je 44.012 novih i 40.397 rabljenih osobnih automobila. Godinu ranije situacija je bila obrnuta pa je tako u prvih šest mjeseci 2025. prvi put je registrirano 41.825 novih i 45.799 rabljenih vozila. Posebno je zanimljivo da je broj novih automobila porastao za 5,2 %, dok je broj prvi put registriranih rabljenih automobila pao gotovo 12 %.
To ne znači da su Hrvati odjednom izgubili interes za rabljene automobile iz inozemstva, već upravo suprotno. Važno je naglasiti da u novoregistrirane osobne automobile spadaju i svi uvezeni rabljeni automobili, a kojima je to samo prva registracija u Republici Hrvatskoj, ne i prva registracija uopće.
Ovi podaci otvaraju važno pitanje: isplati li se uvoz rabljenog automobila danas jednako kao prije? Cijena koju vidimo u njemačkom oglasu samo je početak računice. PPMV, homologacija, naknada za gospodarenje otpadnim vozilima, registracija, obvezno auto osiguranje i dovoz vozila mogu početnu cijenu povećati za više od tisuću eura. Zato smo odlučili napraviti konkretnu (ali i dalje informativnu) računicu.
Koliko košta uvoz i registracija VW Passata iz Njemačke?
Uzeli smo automobil koji je jako popularan po pitanju uvoza, a to je VW Passat. Konkretno VW Passat Variant 2.0 TDI DSG Business iz 2022. godine, koji se u Njemačkoj prodaje za 23.860 eura, i izračunali koliko bi nas stvarno koštao kada ga dovezemo, platimo potrebna davanja, osiguramo i registriramo u Hrvatskoj.
Na prvi pogled računica je jednostavna: automobil košta 23.860 eura. Međutim, prije nego ga možemo registrirati u Hrvatskoj, čeka nas još nekoliko troškova.
Jedna od najvažnijih stavki kod unosa vozila u Hrvatsku je posebni porez na motorna vozila (PPMV).
Kod rabljenog automobila nije dovoljno pogledati koliko smo ga platili u Njemačkoj. Za izračun je važna prodajna cijena tog automobila kao novog vozila u Hrvatskoj na datum njegove prve registracije, kao i emisija CO₂, vrsta goriva i starost vozila.
Za naš Passat pronašli smo odgovarajući službeni cjenik Porsche Croatia iz razdoblja prve registracije vozila. VW Passat Variant 2.0 TDI DSG Business, 110 kW, 127 g CO₂/km tada je imao cijenu:286.263 kn, odnosno približno 37.993 €.
Na temelju te vrijednosti, emisije od 127 g CO₂/km i starosti vozila, naš informativni izračun PPMV-a iznosi približno 589 €.
Stvarni iznos PPMV-a u postupku utvrđuje Carinska uprava, pa ovaj izračun treba promatrati kao informativan.
Prije registracije potrebno je provesti postupak utvrđivanja sukladnosti vozila ili homologaciju. Za osobni automobil kategorije M1 naknada za identifikaciju i utvrđivanje stanja vozila iznosi 66,36 € bez PDV-a, odnosno za homologaciju ćete morati izdvojiti dodatnih 82,95 € s PDV-om.
Ako vozilo nema potrebnu dokumentaciju i potrebno je izdavanje potvrde proizvođača odnosno tehničke specifikacije, može nastati i dodatni trošak.
Zato je prije kupnje dobro provjeriti dolazi li automobil s odgovarajućim COC dokumentom.
Kod unosa vozila plaća se i naknada za gospodarenje otpadnim vozilima.
Za naš Passat računali smo s masom od 1.599 kg. Nakon propisanih umanjenja mase za vozača i gorivo dobivamo:
1.599 kg – 75 kg – 40 kg = 1.484 kg uz naknadu od 0,08 eura po kilogramu: 1.484 × 0,08 € = 118,72 €
Zaokruženo, naknada za otpadna vozila će vas koštati oko 119 €. Ali to nije sve, jer nakon toga slijedetehnički pregled i EKO test. Za dizelski osobni automobil računamo osnovni tehnički pregled i EKO test, što prema aktualnim naknadama daje približno 49 €
Uz to pri registraciji nastaju i drugi troškovi i naknade, poput administrativnih troškova, prometne dozvole, registarskih pločica i drugih propisanih davanja, a naš informativni izračun previđa iznos koji se kreće oko 70–120 €. Točan iznos ovisit će o konkretnom vozilu i postupku registracije.
Automobil na kraju treba i fizički dovesti iz Njemačke. Trošak ovisi o tome gdje se automobil nalazi i hoćete li ga dovesti sami ili angažirati prijevoz.
Kod samostalnog dovoza treba računati na privremene odnosno izvozne registarske pločice i osiguranje, gorivo, cestarine te eventualno put do Njemačke, a za naš primjer koristili smo procjenu od oko 350 €. Ako automobil u Hrvatsku dolazi transporterom, cijena može biti viša i ovisit će o mjestu preuzimanja vozila i prijevozniku.
Plaća li se carina i PDV na rabljeni auto iz Njemačke?
Budući da automobil kupujemo u Njemačkoj, odnosno drugoj članici Europske unije, na unos vozila u Hrvatsku nema carine. Važno je razlikovati i nova od rabljenih vozila. Za potrebe PDV-a automobil se smatra rabljenim ako je od prve registracije prošlo više od šest mjeseci i ako je prešao više od 6.000 kilometara.
Naš Passat prvi je put registriran u ožujku 2022. i ima više od 36.000 kilometara, pa se smatra rabljenim vozilom. Kod takvog vozila fizička osoba pri unosu iz druge članice EU-a ne plaća dodatni hrvatski PDV samo zato što vozilo registrira u Hrvatskoj.
Druga pravila vrijede za vozila koja se za potrebe PDV-a smatraju novima.
Kako registrirati autobomil uvezen iz Njemačke?
Prije registracije vozilo mora imati ugovorenu policu obveznog auto osiguranja.
Cijena police nije jednaka za svakog vlasnika niti se može odrediti samo prema modelu automobila. Na nju, među ostalim, utječu snaga vozila, registracijsko područje, ostvareni bonus i podaci o osiguraniku. Više o tome kako se formira cijena police obveznog auto osiguranja možete saznati u vodiču Osiguraj.me.
Za naš primjer Passata snage 110 kW i registracijskog područja Split koristili smo okvirnu premiju, jer se cijene razlikuju od osiguranja do osiguranja.
Upravo zato prije registracije ima smisla usporediti cijene više osiguravajućih kuća jer se za potpuno isti automobil cijene polica mogu razlikovati.
Koliko uvoz Passata na kraju stvarno košta?
Kada sve stavke stavimo na jedno mjesto, dobivamo puno realniju sliku troška prema kojoj auto od 23.860 eura na kraju košta oko 25.400 eura.
Drugim riječima, na oglašenu cijenu automobila treba dodati približno 1.500 eura dodatnih troškova.
Pritom treba imati na umu da dio troškova nije fiksan. PPMV ovisi o konkretnom vozilu i njegovim podacima, trošak prijevoza o lokaciji automobila, a cijena obveznog osiguranja o osiguraniku i ponudi osiguravajuće kuće.
Isplati li se onda uvoz auta iz Njemačke?
Kao što ovaj članak potvrđuje, odgovor ne ovisi samo o cijeni iz njemačkog oglasa, jer ako automobil u Njemačkoj košta 23.860 eura, nije ga dovoljno usporediti s automobilom koji u Hrvatskoj košta, primjerice, 24.500 ili 25.000 eura. Prvo treba izračunati koliko će strani automobil stvarno koštati kada dođe do hrvatskih registarskih pločica.
Tek tada možemo usporediti cijenu, kilometražu, opremu, stanje vozila, jamstvo i druge karakteristike s ponudom rabljenih automobila u Hrvatskoj.
I ne treba zaboraviti još jednu stavku koju ćete plaćati svake godine, a ne samo pri kupnji vozika, a to je auto osiguranje. Prije registracije zato vrijedi usporediti ponude više osiguravajućih kuća na Osiguraj.me i provjerite koliko za isti automobil možete platiti kod različitih osiguravatelja.
Napomena: Izračun je informativan i napravljen je na konkretnom primjeru vozila i podacima dostupnima u trenutku izrade. Konačni PPMV određuje Carinska uprava, a pojedini troškovi registracije, prijevoza i osiguranja mogu odstupati od prikazanih iznosa.
